好消息！又有2条（段）高铁批复初步设计，年内获批线路加至8条！

发布日期：2025-06-24 15:29    点击次数：133

铁路建设的开工涉及到三个关键的标志性节点，分别是可研批复、初步设计批复以及施工招标。通常情况下，从初步设计批复到施工招标之间，变化较小，不太会带来较大的不确定性，真正需要关注的是可研批复和初步设计批复这两个环节。因为这两个阶段的内容繁杂、涉及的利益方不同，协调的方面也更多，因此往往需要更多时间来处理，也会带来相应的时间不确定性。

在今年计划启动的铁路建设项目中，有不少高铁项目已经通过了可行性研究报告的批复，但已经获得初步设计批复的高铁项目数量却不多，大部分仍在推进初步设计的批复阶段。然而，如果将一些铁路扩能改造项目纳入考量，知情人士透露，今年已有8个铁路项目获得了初步设计的批复。

随着各项铁路项目的推进，特别是年末的临近，已有可研批复的铁路项目开始逐渐传来初步设计获得批准的消息。10月便有两条（段）高铁获得了初步设计的批复，本文将为大家详细介绍这两条新增获批初步设计的高铁，并同时为大家介绍年内已批复初步设计的另外6条铁路。

兰张高铁武张段

这个月初步设计获批的高铁项目包括兰张高铁的武张段，以及盐泰锡常宜铁路的江阴站至惠山站段。这标志着这两条（段）高铁已经取得了显著的阶段性进展，距离年内开工的时间愈发临近。

武威至张掖段的高铁项目于今年6月已获得了可行性研究报告的批复，而此次全线的初步设计批复意味着该项目关键环节已顺利完成。它也是我国今年以来继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段之后，第三条获得全线初步设计批复的高铁线路。

兰张三四线武张段的正线长度约为244公里，设计速度为250公里/小时，全线共设有武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等六座车站，项目的总投资额为248.55亿元。

盐宜高铁的初步设计批复的江阴站至惠山站段，虽然并非全线的初步设计批复，但对盐宜高铁来说，仍是一个重要的进展。获批的这一段有望成为先行开工的部分。

江阴站至惠山站段的可行性研究报告早在2021年便已经获得批复，该段的全长约为33公里，起点为江阴站北，途经江阴市月城镇、无锡市惠山区，终点为沪宁城际铁路的惠山站。目前沿线正在加紧推进该段作为先行开工区段，计划于12月底之前启动建设。

绵遂内铁路

除了上述高铁项目之外，今年内还有两条高铁获得了初步设计批复并且已经正式开工。其中，绵遂内铁路绵遂段于今年2月底获得了初步设计批复，5月中旬启动了施工招标，并于7月全面开工。该铁路的设计时速为250公里/小时，起点为绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县、遂宁射洪市、大英县、船山区和安居区，终点为遂宁高新站。

武平至梅州段的高铁项目则于今年6月获得初步设计批复，7月开始了施工招标，并于8月底全面开工。该高铁的设计速度同样为250公里/小时，全线设有武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等五座车站。

佳木斯至同江铁路

除了高铁项目外，今年在城际铁路和铁路扩能改造方面，也有4个铁路项目已获得了初步设计批复并已开工。其中之一是佳木斯至同江铁路的扩能改造工程，该项目的初步设计和施工图设计在今年3月获得批复，并于5月正式开工，比预定开工时间提前了一个月。线路全长为258公里，起点为佳木斯市东佳木斯站，终点为同江北站，计划于2027年建成。

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）以及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段也获得了今年的初步设计批复，并于9月初启动了施工招标，本月正式开工。该项目的设计时速为200公里，长乐机场段的主要工程包括长乐北隧道和长乐南隧道。

龙烟铁路

龙烟铁路市域化改造工程的初步设计也在今年获得了山东省的批复，并于9月初启动了施工招标，计划在当月开工。该线路从烟台大季家开始，终点为烟台市芝罘区主城区，利用现有的蓝烟铁路和龙烟铁路，同时新建烟台蓬莱国际机场支线，设计速度为160公里/小时，全线设有10座车站。

钦州东至钦州港铁路增建二线工程的初步设计也在今年4月获得批复，5月开始了施工招标，并于7月正式开工。该项目将新建马皇至钦州东段的双线，长度约8.4公里，同时对钦州东站（普速场）至钦州港东站的41.59公里区段增建二线，计划于2027年建成。

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